Nestemäiset (tai pikemminkin hybridi) moottorin jäähdytysjärjestelmät käyttävät jäähdytysnesteenä vettä lisäaineilla tai jäätymätöntä pakkasnestettä.Jäähdytysneste kulkee vesivaipan (sylinterilohkon ja sylinterinkannen seinissä oleva ontelojärjestelmä) läpi ottamalla lämmön pois, menee jäähdyttimeen, jossa se luovuttaa lämpöä ilmakehään ja palaa takaisin moottoriin.Itse jäähdytysneste ei kuitenkaan virtaa minnekään, joten jäähdytysjärjestelmissä käytetään jäähdytysnesteen pakkokiertoa.
Kierrätykseen käytetään nestekiertoisia pumppuja, joita käytetään kampiakselilla, jakoakselilla tai integroidulla sähkömoottorilla.
Monissa moottoreissa asennetaan kaksi pumppua kerralla – lisäpumppu tarvitaan jäähdytysnesteen kierrättämiseen toisessa piirissä sekä pakokaasujen jäähdytyspiireissä, turboahtimen ilmassa jne. Yleensä lisäpumppu (mutta ei kaksipiirisessä jäähdytysjärjestelmässä) on sähkökäyttöinen ja käynnistyy tarvittaessa.
Kampiakselilla toimivat pumput (kiilahihnakäytöllä, yleensä yhdellä hihnalla, pumppu, tuuletin ja generaattori ajetaan pyörimään, käyttö tapahtuu kampiakselin edessä olevasta hihnapyörästä);
- Jakoakselin käyttämät pumput (hammashihnalla);
- Omalla sähkömoottorilla toimivat pumput (yleensä lisäpumput tehdään tällä tavalla).
Kaikilla pumpuilla käyttötyypistä riippumatta on sama rakenne ja toimintaperiaate.
Postitusaika: 18.1.2022